Casi sin darnos cuenta ha llegado la última carrera del mundial de Fórmula 1 de 2011, el Gran Premio de Brasil que se disputará en el circuito de Interlagos este fin de semana. Las cosas por decidir en esta última carrera son menores de las deseadas, ya que, con el título de pilotos y de constructores sentenciados desde hace bastante tiempo, el único aliciente es descubrir quien será subcampeón del mundo. Tres son los aspirantes: Jenson Button (255 puntos), Fernando Alonso (245 puntos) y Mark Webber (233 puntos). El de McLaren es el gran favorito para conseguirlo ya que con ser tercero le bastaría para ser subcampeón del mundo. Para Alonso la ecuación es bastante complicada, aunque no imposible: el español debe ganar la carrera y que Button no suba al podio o bien que Jenson abandone y Fernando acabe entre los cuatro primeros. El que definitivamente lo tiene tremendamente complicado es Mark Webber, que deberá ganar la carrera si o si y además esperar a que Button no acabe más arriba de la novena plaza, o lo que es lo mismo, que abandone.
El autódromo José Carlos Pace es el segundo más corto del mundial (después de Mónaco) contando apenas con 4.309 metros. Es un circuito con muchos desniveles que cuenta con dos sectores, el primero y el último, donde la velocidad punta lo es todo, mientras que en el sector central hay que ser muy fino ya que es bastante revirado. Esto hace que sea difícil predecir quien podría ser favorito aunque, como a lo largo de todo el año, Red Bull sería la apuesta más sensata. El mejor lugar para el adelantamiento es de la “S de Senna”, primera curva del circuito que viene precedida de una larga y vertiginosa recta. El record del circuito lo posee Juan Pablo Montoya con su Williams de 2004, con el que logró dejar el crono en 1:11.473 y ganó la carrera, última del equipo de Grove hasta la fecha. El circuito de Interlagos es tan bueno que es prácticamente imposible decidir cual es la zona más interesante para el pilotaje, ya que todos los puntos del circuito son un reto. Debido a lo corto del trazado esta es la segunda carrera en la que más vueltas se dan, un total de 71 en el sentido inverso a las agujas del reloj. El horario de inicio de la carrera serán las 14:00 hora local (17:00 hora española). Interlagos cuenta con 15 curvas, de las cuales 5 son a derechas y 10 a izquierdas. El banderazo final siempre suele darlo una celebridad en este circuito, famosa es la escena de Pelé despistado y sin agitar la bandera mientras Schumacher ganaba el Gran Premio, siendo este año Nelson Piquet el encargado de agitar la bandera a cuadros.
Alex Wurz celebra su tercer y último podio. Fue con un Williams-Toyota en Canadá
El expiloto encargado de ayudar a los comisarios será el austriaco Alex Wurz, quien llegó a participar en seis temporadas de Fórmula 1 corriendo para Benneton, McLaren y Williams y consiguiendo tres podios (uno con cada equipo) en toda su trayectoria. En las 24 horas de LeMans también ha triunfado el austriaco, ganando las ediciones de 1996 y 2009. La previsión meteorológica habla de que el tiempo irá empeorando a lo largo del fin de semana, con lo que el viernes apenas hay probabilidad de lluvia y las temperaturas serán bastante elevadas, el sábado habrá una cierta probabilidad de lluvia y menor temperatura y el domingo habrá bastante probabilidad de lluvia y bajas temperaturas. Si se cumple la predicción y llueve durante la calificación y sobretodo durante la carrera podríamos tener un final de temporada por todo lo alto.
Los neumáticos que Pirelli trae aquí son el blando (marca amarilla) y el medio (marca blanca), aunque el blando no será el mismo que se ha venido utilizando durante toda la temporada sino que será un compuesto nuevo que fue probado tanto en los libres del G.P. de Alemania como en las pruebas para jóvenes pilotos realizadas la semana pasada en Abu Dhabi. Además la marca italiana también trae dos compuestos experimentales de duros para usarse en los libres de cara a recoger la mayor información posible para 2012.
Pedro de la Rosa en la sede de su nuevo equipo
Habrá una sola zona de utilización del DRS y, por motivos de seguridad, no será en la larga recta de meta, que ya se ha cobrado bastantes vidas a lo largo de la historia. La zona de DRS estará en la pequeña recta que sigue a la “S de Senna”, la que va entra las curvas 3 y 4. El punto de detección estará situado a la salida de la curva 2 y el de activación en el final de la 3. En cuanto a pilotos no habrá novedades de cara a esta carrera, aunque ya han sido confirmadas dos noticias de cara a 2012. La primera es que Pedro de la Rosa (41 años) será piloto de HRT de cara a la próxima temporada. La segunda noticia no es tan agradable, ya que Robert Kubica ha anunciado que no estará a punto para el inicio de la temporada 2012, con lo que Renault ya ha comenzado a buscarle un sustituto. El nombre de Raikkonen pronto salió a la palestra pero, salvo sorpresa, será el francés Romain Grosjean quien sustituya al polaco mientras que Senna y Petrov se discutirán el otro volante.
Fernando Alonso celebra su primer título de campeón en Brasil 2005
En Brasil 2007 Kimi hizo lo que más le gusta... ganar
En la última edición del Gran Premio de Brasil el triunfador fue Sebastian Vettel,
Sobre la bocina, pero Lewis Hamilton fue campeón mundial en Brasil 2008
que se impuso a su compañero de equipo, Mark Webber (2º), y al líder del mundial, Fernando Alonso (3º), aunque indudablemente el héroe del fin de semana fue Nico Hulkenberg, que consiguió hacer la pole en unas condiciones muy cambiantes dándole a Williams su primera pole position desde el Gran Premio de Europa de 2005. Este Gran Premio pasó de ser uno de los primeros a ser uno de los últimos debido al temporal que hizo una locura de la carrera de 2003, de modo que casi todos los campeones recientes han ganado sus títulos aquí (Alonso (2), Raikkonen, Hamilton y Button).
Jenson Button celebra el título que ganó con Brawn GP en Brasil 2009
Gran previo, sin duda apuesto por Button como subcampeón.