Lewis Hamilton está de vuelta

El campeón del mundo de 2008, Lewis Hamilton, se ha reencontrado con su mejor versión en Abu Dhabi para ganar su tercera carrera en la temporada. El británico salió segundo y se aprovechó del infortunio de Sebastian Vettel (todas las carreras disputadas en Abu Dhabi se han saldado con Hamilton y Vettel en primera fila de la parrilla) en la primera vuelta, cuando de forma extraña explotó su neumático trasero derecho, para liderar el Gran Premio de principio a fin manteniendo siempre su ventaja sobre su perseguidor, Fernando Alonso, entre los dos y los cinco segundos. Éste debe ser el impulso final que necesitaba Lewis Hamilton para recobrar la moral después de una temporada plagada de incidentes que le han costado multitud de puntos. El británico debe mirar el lado positivo: en la temporada en la que peor ha pilotado desde que debutó en 2007 ha sido el segundo piloto con más victorias (3) empatado con su compañero de equipo, Jenson Button, un empate que aún podría romperse en el último Gran Premio de la temporada que se celebrará en Brasil dentro de quince días.

Detrás de Hamilton ha llegado Alonso. El de Ferrari ha vuelto a completar un Gran Premio perfecto, arriesgándose mucho durante la primera vuelta para adelantar a Webber y a Button y después manteniendo el ritmo de Hamilton, e incluso batiéndolo en cierto momentos de la carrera. Si Fernando mantiene este nivel de pilotaje será un rival muy difícil de batir en 2012, si es que Ferrari le da un coche como para poder pelear por el título. Por cierto, si lo logra en 2012 será la segunda mayor diferencia entre dos títulos consecutivos de un piloto empatado con Graham Hill (1962-1968) y Jack Brabham (1960-1966) y solamente por detrás de Niki Lauda (1977-1984). Ni que decirlo, si fuese Schumacher el que diese la campanada y se proclamase campeón en 2012 batiría el record, y sería el enésimo…                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               En la lucha por el podio Jenson Button ha sido capaz de sobreponerse a sus problemas con el KERS al principio de carrera y ha acabado en el tercer cajón por delante de Webber y de Massa. El australiano volvió a verse afectado por una estrategia totalmente absurda del equipo Red Bull, que por momentos parecía más preocupado de consolar a Vettel que de la suerte que corriese Mark en la pista. La estrategia de ir a tres paradas se ha mostrado totalmente descabellada y ha hecho peligrar la plaza de Webber incluso con respecto a Rosberg y Massa. El alemán no tuvo coche para poder resistirle el envite al Red Bull y Felipe simplemente volvió a pifiarla, ya que, tras estar completando una carrera bastante consistente, hizo un trompo a final de recta perdiendo una cantidad de tiempo que le hizo no poder luchar con Webber por ser cuarto. A Massa ya sólo le queda el Gran Premio de su país para no ser el primer piloto de Ferrari en casi 20 años que no logra ni un sólo podio en toda la temporada.

Los que hoy han estado desastrosos, para romper la tónica de las últimas carreras, han sido los dos equipos de Red Bull. El equipo grande ha visto como, extrañamente, Sebastian Vettel sufría un pinchazo en la segunda curva de la carrera. Es difícil saber, a falta de confirmación oficial, si se debió a un error mecánico o a un fallo de pilotaje. Lo que es inexcusable para la escudería de las bebidas energéticas es el error estratégico que probablemente le ha costado un podio a Mark Webber, o al menos la oportunidad de pelearlo contra Button. Primera carrera sin un hombre de Red Bull en el podio desde el Gran Premio de Corea del año pasado. Emulando a sus hermanos mayores, los chicos de Toro Rosso también han tenido una carrera desafortunada. Sebastian Buemi ha tenido que abandonar de nuevo por un problema hidráulico cuando se desenvolvía entre la séptima y la novena posición. La cantidad de puntos perdidos por el suizo en las últimas carreras por distintas averías pueden pasarle una cara factura a Toro Rosso, que con esos puntos probablemente no estaría peleando con Sauber sino con Force India en la clasificación de constructores. El otro piloto de la escudería italiana, Jaime Alguersuari, también se ha visto afectado por un grave error de su equipo en el primer pit stop, ya que decidieron cambiar el compuesto de neumáticos a usar en el segundo stint tan a última hora que las gomas no estaban preparadas y el piloto catalán perdió unos 30 segundos en su parada. Ahí terminaron sus opciones de puntuar. Y para rematar Jaime ha sido sancionado después de carrera con 20 segundos sobre sus tiempo por ignorar banderas azules, pese a lo cual el piloto de Toro Rosso no pierde su decimoquinta plaza.

Aunque quizá el mayor descalabro de todos se lo ha llevado el equipo Williams. La forma de cerrar la peor temporada de su historia ha sido con la peor calificación de su historia. Rubens Barrichello no pudo salir a calificar y se quedó 24º y último mientras su compañero de equipo, Pastor Maldonado, se vio obligado a usar el nóveno motor Cosworth, lo que le conllevó una sanción de diez posiciones en parrillas que le mandó a la 23º posición. La peor calificación de la historia para el equipo de Grove, que nunca había visto salir a sus dos coches en las dos últimas posiciones. Para colmo en carrera sus dos pilotos se mostraron como auténticos estorbos en pista, no facilitando el doblaje a los lideres de carrera cuando llegaban hasta ellos. Especialmente lamentable la actuación de Pastor Maldonado. Primero ha recibido un drive through por no facilitar el adelantamiento a Fernando Alonso cuando llegó a su altura y luego, demostrando no haber aprendido la lección, se ha enzarzado en una batalla con Alguersuari cuando Webber y Massa llegaban a doblarles e incluso ha llegado a apurarle la frenada al piloto australiano, en una acción que le ha costado un stop and go postcarrera y que nadie se hubiese escandalizado si el castigo se hubiera elevado hasta la bandera negra. Ahora lo mejor para Williams es cumplir con el trámite en Brasil, lugar de su última pole (Hulkenberg en 2010) y de su última victoria (Montoya en 2004), y centrarse en una temporada nueva, la de 2012, que se plantea ilusionante con los motores Renault y la probable presencia del campeón del mundo de 2007, Kimi Raikkonen.