RALLY DAKAR. La competición que surgió en el desierto.

Lo que empezó como una aventura en estado puro, de pilotos aficionados de vehículos todo terreno y sin apenas organización, ha ido evolucionado hasta convertirse en la competencia de Rally internacional más famosa en el  mundo. La prueba como tal, fue fundada en 1979, después de que el piloto francés Thierry  Sabine se perdiera en el desierto de Teneré al norte de  África durante días y considerase su experiencia, digna de convertirse en una competición internacional.

El trazado de la carrera ha ido cambiado a lo largo de los años, tanto el inicio como el final, a causa de diversos motivos. En un principio, hasta el año 1994, la carrera mantuvo la ruta original, teniendo como origen París (Europa) y como final Dakar (África), fue en ese mismo año cuando el recorrido de la carrera se alteró y una vez se llegaba a Dakar se tenía que regresar a París, que posteriormente fue trasladada a los Campos Elíseos.

A partir de entonces, el lugar de inicio de la carrera ha ido cambiando entre distintas ciudades europeas de  España y  Portugal. La ruta en el continente africano también se ha visto modificado en multitud de ocasiones, por problemas políticos y de seguridad, derivados de acciones de guerrilla o guerras civiles internas. En  2008, la competición fue suspendida por completo a causa de las amenazas terroristas al paso del Rally por  Mauritania. Ante este hecho la organización decidió que la siguiente edición del Rally Dakar se disputaría en Sudamérica, atravesando zonas  de  Argentina y Chile, comenzando y terminando en el mismo punto, Buenos Aires.

En 2010, la carrera se asienta definitivamente en Sudamérica, con un nuevo  recorrido, que contiene 7 etapas en Argentina y 7 etapas en Chile, con la salida y la meta localizadas en  Buenos Aires. La edición 2011 también se volvió a realizar con éxito, en Argentina y Chile, saliendo desde la ciudad de Buenos Aires, con miles de personas que se reunieron en la avenida principal de la ciudad, en la largada más vista de su historia, para llegar a Chile, pero esta vez yendo a la zona del noroeste argentino y norte chileno, y regresando a la capital argentina.

En diciembre de 2011, la prueba en Sudamérica se extendió a Perú, se inició en la ciudad de Mar del Plata en Argentina, pasará por el norte de Chile, con un pequeño trazado por una ruta de caminos fronterizos con Bolivia y luego de 15 días, la llegada final será en la ciudad de Lima, en Perú, con la participación de más de 400 pilotos y multitud de todo tipo de marcas relacionadas a la industria y comerciales. En ese año se dio la primera suspensión de una etapa en la historia del rally, debido a condiciones climatológicas adversas.

Este año el Rally Dakar  2012 empieza el 1 de Enero y acaba el día 15 del mismo mes. Como novedad, este año,  el Rally Dakar llegará a Perú . La salida será desde Mar del Plata y la meta estará en Lima (Perú). El día 9 está establecido como día de descanso. Un descanso a buen seguro, merecido pues, los pilotos necesitaran todas sus energías para acometer los 9000 Km de recorrido distribuidos en 14 etapas y que recorrerá 3 paises: Argentina, Chile y Perú.

Hace falta decir que en el Rally Dakar existen varias categorías en las que distintos tipos de vehículos compiten por llegar los primeros a la línea de meta. A continuación repasaremos las diversas categorías que componen esta magnífica e impresionante competición y los pilotos españoles con opciones al título:

Motos

Marc Coma: ganador de las ediciones 2006, 2009 y2011. A buen seguro competirá a buen rendimiento con su KTM.

Coches

Nani Roma: ante la ausencia de Carlos Sainz, será el piloto de Mini quién tendrá la responsabilidad de llevar a España hasta el título. Intentará arrebatarle el título al vigente campeón Nasser-Al Attiyad.

Camiones

Pep Vila:  el experimentado piloto de camiones espera acabar entre los diez primeros en su categoría, al no estar los favoritos de otros años. No descarta luchar por el título. El campeón vigente es el ruso Vladimir Chagin

Quads

Esta categoría vio la luz en 2009 y las dos últimas ediciones las han ganado los hermanos argentinos Marcos y Alejandro Patronelli.

Hay que decir que esta competición es muy dura y peligrosa, pues tanto pilotos como aficionados a este deporte quedan expuestos a morir por golpes de calor, accidentes…A pesar de las innumerables medidas de seguridad que hay, los accidentes siguen ocurriendo y son del todo imprevisibles. Anteriormente los accidentes eran más comunes pero con las medidas de seguridad que se han tomado su número se ha reducido.

Ya son 21 pilotos los que han fallecido en esta competición, el último fue  Jorge Martínez Boero , piloto de moto argentino,  sufrió un traumatismo de tórax en la 1ª etapa del Rally Dakar 2012. Por no mencionar a las víctimas no relacionadas con el mundo del motor que también tiene lugar durante las ediciones del Rally Dakar.